如何选择汽车隔热膜？

在这夏日炎炎的天气出门，阳光直接照射到身上，皮肤会有明显的灼热感，还会晒黑晒伤，汽车的内饰也会因为阳光灼烧而快速老化。如果为爱车贴上一款优质的汽车隔热膜，就可以有效阻隔掉阳光中的热量和紫外线，但是!大多数人在为爱车选购隔热膜的时候，往往都会面对一些数据%的困扰。

** 今天就让我来为大家分析以下几种选购隔热膜时，必须优先考量的阻隔数据。**


红外线 - 「隔紅外線率」、「隔 IR 率」、「紅外線阻隔率」都是表示阻隔紅外線的比例。一般來說，這個比例愈高，表示隔熱的效果愈好。因為紅外線的阻隔率和隔熱效果是正相關的。


紫外线 - 「隔 UV 率」、「紫外線阻隔率」都表示隔熱膜阻擋紫外線的效果。比率愈高，能夠阻擋的紫外線愈多。不過其實現在這項數值其實並不太重要，因為幾乎所有的隔熱膜阻擋紫外線都可以做到 99％。

透光度 - 「透光率」、可見光穿透率」都是相同的意思。透光度的數值愈高，代表愈多的可見光可以穿透這張膜，進入車室內，因此駕駛會看得更清楚。但是更多的可見光進入車室，也代表更多的熱源進入車室。因此，在透光度和隔熱效果之間的拿捏，就是一件很重要的事。現在一般的车身前端因為直接影響駕駛的視線，所以大多以透光度 40％ 為主，再低就更黑，影響視線。至於車身后端，如果追求隐蔽性，是可以挑透光度 15％，甚至是 5％ 的產品。 （但是在马来西亚陆路交通局的规定下，透光度必须依据->车前大镜70%，司机座位50%，其余乘客座位及后镜是30%。若您不想接收交通罚单，首要顾虑的还是依照法令透光度安装隔热膜）

备注 - 挑選隔熱膜時「不」需要特別考量隔離紫外線

目前隔熱膜抗紫外線的技術已經相當的成熟，幾乎所有的隔熱膜技术都可以 100％ 的阻隔紫外線，少數沒有達到 100％ 的，在測試數據上，也都達到了 98％、99％，最差的都還有 98％，所以基本上這是個成熟的技術，門檻也不高，所以挑選擇時倒不用特別為紫外線做過多的考量。

总结 - 我們現在主要的熱能都來自於太陽，太陽的能量，有 53% 來自紅外線，有 44% 來自可見光，以及 3% 的紫外線。所以隔熱膜要發揮效果，就是阻止太陽裡的可見光和不可見光（像是紅外線和紫外線）進入車子裡。你阻擋愈多的可見光進來，隔熱效果也愈好，但隔擋愈多的可見光，也就意味著车身前端玻璃的能見度愈差，這會嚴重的影響行車的安全。所以隔熱膜廠商當然只能在這中間找到平衡。一般來説，汽車前端的隔熱膜大概是 40％ 的透光度。再往下駕駛就會覺得有點暗了。反而是車身后端因為隱蔽性的關係，所以可以做到 30％ 甚至 20％ 的透光度，因為車身后端暗一點不影響駕駛視線清晰，但车身前端可就不行了。



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